Версия // Бизнес // Что связывает соратников питерского антиквара Ильи Трабера с южнокорейской корпорацией «Самсунг» и захватившими сухогруз «Арктик Си» пиратами?

Что связывает соратников питерского антиквара Ильи Трабера с южнокорейской корпорацией «Самсунг» и захватившими сухогруз «Арктик Си» пиратами?

9830

Заветы Ильича. Часть 2

В разделе

Начав с разлива пива в баре «Жигули», бывший офицер-подводник Илья Трабер стал одним из ведущих антикварных дельцов и авторитетных бизнесменов Санкт-Петербурга. О том как он этого достиг, мы подробно писали

Начав с разлива пива в баре «Жигули», бывший офицер-подводник Илья Трабер стал одним из ведущих антикварных дельцов и авторитетных бизнесменов Санкт-Петербурга. О том как он этого достиг, мы уже подробно писали.

Зачем грозили порубать уважаемого парламентария, точно неизвестно до сих пор. Несомненно одно: гавани северной столицы оказались в эпицентре одной из самых кровавых мафиозных войн. Начальника порта ОАО «Северо-Западное пароходство» Евгения Хохлова и его зама по кадрам Николая Евстафьева 28 июля 1997 года киллеры застрелили прямо в офисе. Три недели спустя, 18 августа снайпер расстрелял машину едущего на работу председателя КУГИ Михаила Маневича, роль которого в приватизации морского порта заслуживает отдельного материала. Генеральный директор «Северо-Западного таможенного терминала» Витольд Кайданович получил пулю неподалёку от собственной парадной 25 июня 2001 года, а 27 сентября также погиб совладелец этой компании Николай Шатило. Капитана ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» Михаила Синельникова пристрелили рядом с домом 14 мая 2003 года. Два дня спустя взлетел в воздух джип «Тойота Ландкрузер», в котором находился помощник Синельникова по вопросам безопасности, директор частных охранных предприятий «Гелиос» и «Марс-Сервис» Сергей Боев.

В конце 90-х обострение обстановки в порту совпало с шумным скандалом вокруг банка «Рождественский», в котором не последнюю роль сыграло траберовское бюро «Петер». Подрядившись взыскать деньги с нерадивых должников, бюро выиграло несколько судебных процессов, но деньги в кассу не поступили. В итоге председателя совета директоров банка Анатолия Калинина обвинили в хищении. По первоначальной версии следствия, именно по его распоряжению «Петер» перевёл 370 миллионов додефолтных рублей в фиктивную фирму «Лора».

Калинина арестовали, но вскоре освободили. Письмо о переводе денег, якобы им отправленное, оказалось фальшивым, а реально финансы были переведены позднее, когда Калинин в банке уже не работал. Чтобы выяснить судьбу злополучных миллионов, видимо, следовало серьёзно пообщаться с учредителями «Петера», однако после обыска в особняке «Антиквара» и не слишком продолжительных бесед с гражданином Шариковым, дело тихо затухло.

По стечению обстоятельств, вскоре после этого траберовцы расстались со своими петербургскими активами, включая морской порт. Прорубленное Петром Великим окно в Европу по официальной версии досталось бывшему думскому депутату от Компартии, «розовому олигарху» Виталию Южилину. Однако его контроль над большей частью причалов носил несколько странный характер – Корытов, Уланов и Шариков продолжали заседать в Совете директоров. Лишь в 2004 году, с переходом порта к Владимиру Лисину, остатки сотрудников «Антиквара» покинули руководство ОАО. В тот же год из порта уволилась молодой юрист, доводившаяся Виктору Корытову единственной дочерью.

Вероятно, в накладе не остался никто. Тем более, в качестве бонуса учреждённая Nasdor компания «Портовый флот» с лёгкой руки КУГИ удержала за собой буксиры, переданные в долгосрочную аренду. Так как пользование портом без буксиров довольно затруднительно, наши герои сохранили там достаточно прочные позиции.

Процесс распродажи петербургских транспортных активов, взятых с боем в 90-е, на этом не остановился. «Совэксом» бизнесмены из «Антиквара» владели до конца позапрошлого года, а затем, тонко уловив момент, когда стоимость пулковской компании максимально выросла, продали её «Газпромнефти» и «Лукойлу».

«Петербургский нефтяной терминал» у Трабера приобрели анонимные офшоры, считавшиеся подконтрольными Дмитрию Скигину с сыном и братом. Вместе с этой семьёй выступили известные авторитеты братья Васильевы, в покушении на одного из которых – судимого за изнасилование Сергея Васильева сейчас обвиняют Владимира Кумарина. Характерно, что непосредственно после того расстрела в прессу была вброшена информация, что новые хозяева «ПНТ» якобы окончательно не расплатились с Ильёй Ильичём за покупку, что и могло привести ко всем последующим печальным событиям.

Раз пошли на дело, я и Рубинович

Не менее активно, чем в Петербурге великолепная четвёрка действовала в Выборге. К его завоеванию команда Трабера приступила ещё в начале 90-х, создав альянс с сообществом наиболее авторитетных местных бизнесменов, организованно группировавшихся вокруг охранного предприятия «Орион». В январе 1994 года получило свидетельство о регистрации ЗАО «Выборгская энергетическая компания» («ВЭНКО»), быстро поставившая под контроль заправки в городе и на трассе.

Наряду с траберовско-шариковским «Петером» в число реальных хозяев предприятия вошли выборжанин Александр Петров, а также перебравшиеся в Ленобласть из Гудермеса представители влиятельного клана чеченских евреев, братья Сергей и Спартак Рубиновичи. А вот давшему всем троим «путёвку в жизнь» авторитету Владимиру Щуровскому, которого иногда называли теневым мэром Выборга, не повезло. Несколько дней спустя после подачи заявления на регистрацию «ВЭНКО» его застрелили, что автоматически сняло вопрос о доле убитого в новом бизнесе.

Успешно сочетая коммерцию с политикой, Сергей Рубинович стал председателем муниципального совета Выборга, а его младший брат и Александр Петров – депутатами. Апогея влияния объединенные питерско-выборгские деятели достигли в 1999 году, когда водочный олигарх Александр Сабадаш попытался без их ведома овладеть Выборгским ЦБК. Хотя кроме своих охранников алкогольный магнат призвал на помощь спецназовцев «Тайфуна», рабочая дружина комбината и бывшие бойцы «Ориона» не только успешно отбили штурм, но и сломали знатному водочнику два ребра. На защиту ЦБК удалось мобилизовать даже лидера КПРФ Геннадия Зюганова, который лично звонил президенту Ельцину и требовал прекратить репрессии против революционного пролетариата. В свою очередь, соратник покойного Маневича по приватизации порта Григорий Томчин в те горячие дни так рьяно обличал группировку «Трабера-Рубиновича», что казалось, окровавленный труп председателя КУГИ снова встал перед его глазами.

Однако уже несколько месяцев спустя между партнёрами пробежала чёрная кошка. Камнем преткновения помимо финансовых вопросов стали выборы главы Выборгского района. Большинство питерцев, Петров и его не менее авторитетный выборгский коллега Юрий Паймулин поддержали Георгия Порядина (директора Выборгского судостроительного завода, куда всё активнее проникали друзья Ильича). Помирившиеся с Сабадашем и получившие отступные за уход с ЦБК Рубиновичи с этим не соглашались. Последний раз старые партнёры попытались договориться в апреле 2000 года на встрече в Праге. Согласно выборгской прессе, туда якобы съехались Трабер, Уланов, Корытов, Паймулин и Рубинович, но договориться не удалось, после чего последовал открытый разрыв. Когда Порядин победил на выборах, его сторонники и противники начали делить «ВЭНКО».

Страсти быстро накалились, впоследствии «Совершенно секретно – Версия» напечатала запись чрезвычайно примечательного телефонного разговора. «Кинул по ЦБК, хотя вместе подставлялись! – обличал Рубиновича-старшего влиятельный сотрудник городской администрации. – Кинул по «ВЭНКО» – это главное, хотя это вообще не их. Это делал всё Илья Трабер достаточно уважаемый человек, вы знаете…Он и порт, это он их всех поднял и всех поставил…»

«Чехи на моей стороне. – Ответил неизвестный, но очень решительный собеседник. – И они готовы, только одно слово сказать, и они готовы разорвать».

До высадки чеченского десанта в Выборге не дошло, но крови пролилось немало. Среди высокопоставленных убитых – исполнительный директор «ВЭНКО», один из учредителей компании, его невеста и водитель. Обе враждующие группировки обвиняли в их смерти друг друга. Петрову и Паймулину пришлось некоторое время провести в следственном изоляторе в качестве фигурантов дела о похищении людей, но в итоге их сторона победила.

Рубиновичам не помогло даже то, что их поддержал поссорившийся с «Антикваром» Борис Шариков и влиятельные люди в Москве. Заправки, которые вооружённые конфликтующие несколько раз брали штурмом, достались ЗАО «Выборгская топливная компания», в состав его акционеров вошли семьи Корытова и Уланова. После ещё нескольких трупов чечено-еврейские братья были вынуждены покинуть Выборг, Георгий Порядин к радости товарищей по борьбе уступил место главы района ветерану «Ориона» Константину Патраеву, а экс-прокурора Шарикова Сабадаш в утешение сделал директором ликёро-водочного завода «Ливиз» во Всеволожске.

Многострадальные активы ЗАО «ВТК» в прошлом году, по официальной версии, якобы были проданы группе «Осло Марин».

Посылаю сто рублёв на постройку кораблёв

После того как большинство криминальных королей Санкт-Петербурга оказались в камерах и могилах, тень Ильи Ильича Трабера отнюдь не исчезла с невских берегов. В городе осталось достаточно крупное хозяйство, требующее заботы и контроля. Речь идёт о «Балтийском судомеханическом заводе», помимо судоремонта и механики ценном своими причальными стойками. Глава БСМЗ Игорь Малькин провёл предприятие через бури «бандитского Петербурга», чудом остался жив после покушения в 1998 году. Тогда взорванная изрядным зарядом пластида машина директора превратилась в груду металлолома, сам он обгорел почти на четверть.

Однако, похоже, даже этот стойкий человек устал от забот, и в январе 2007 года передал пакет акций. После завершения сделки ценные бумаги получили удачно завладевший буксирами «Портовый флот» вместе с президентом Ассоциации антикваров Санкт-Петербурга Игорем Сергеевичем Полтораком, трудившимся в траберовском «Малом предприятии «Петербург». В дальнейшем Полторака заменили фирмы, принадлежавшие людям с узнаваемыми фамилиями: Петрову, Паймулину и Уланову. Сверх того, членом Совета директоров БСМЗ стала Марина Ивановна Мойсюк, в эпоху Ильича работавшая в «Совэксе» и «Выборгской Топливной компании».

Оценивая эти факты, нетрудно догадаться, кто является реальным хозяином БСМЗ. Изучая детали прошлогодней формальной переуступки причалов завода уже упоминавшемуся «Осло Марину», корреспонденты «Делового Петербурга» с удивлением указывали, что «сделка не была прозрачной: по сути, речь о продаже не шла, и «Осло Марин» получил 11 гектаров на Турухтанном острове лишь в управление».

Примерно также развивалась ситуация и в ОАО «Выборгский судостроительный завод». Значительная часть его акций принадлежит людям, связанным с банком «Россия». Прежде всего, это Сергей Колесников и Дмитрий Горелов, а также сын последнего Василий. В 2006-2007 годах среди акционеров возникают запомнившиеся лица в виде Уланова, Паймулина, Петрова и Порядина, а также двух прекрасных дам – Эльвиры Патраевой и Любови Цой, чьи родственники Олег Цой и Константин Патраев совершенно случайно отметились на работе в «Орионе» и выборгской администрации.

При таком характерном составе неудивительно, что, как пишет газета «Выборгские Ведомости», смена собственников завода совпала с визитом на верфи человека, похожего на Илью Трабера. И тотальной личной ревизией новоприобретённого актива.

Можно конечно долго и нудно выяснять, за сколько господа акционеры приобрели свои пакеты и насколько владение акций выборгского завода выборгскими же чиновниками и их родственниками соответствует этическим нормам. Но не будем придираться – главное, чтобы работа шла! Однако идёт ли она на самом деле? Рассмотрев ситуацию объективно, поневоле хочется изучить минувшие эпохи российского судостроения. На контрасте даже вспоминается легендарный диалог между Петром Великим и его верным, но небескорыстным Алексашкой Меншиковым.

«Посылаю сто рублёв на постройку кораблёв!» – пишет на верфь император. «Девяносто три рубли пропили и прое...», – честно признаётся месяц спустя Меншиков. – «Напишите нам ответ, строить дальше али нет!»

Выборгский судостроительный завод приложил огромные усилия, чтобы заключить с «Газпромом» договор на строительство двух буровых платформ общей стоимостью в 59 миллиардов рублей. Говорят, что когда в высоких кабинетах один из скептиков усомнился в мощностях ВСЗ и выдвинул идею передать заказ за рубеж, его собеседники с таким надрывом воззвали к патриотизму и необходимости развивать отечественную промышленность, что не удовлетворить притязания было невозможно.

Но через некоторое время выяснилось, что строить платформы собственными силами на ВСЗ проблематично. То есть металл-то склепать выборжцы ещё кое-где могут, а вот технологической оснасткой пришлось заняться знаменитой корейской компании Samsung Heavy Industries, получающей за это около половины от суммы контракта. Так как платят наши герои корейцам, как утверждают СМИ, более миллиарда долларов в валюте, а деньги от «Газпрома» получают рублями, то на разнице курсов общая стоимость изделий должна вырасти. Если верить газете «Коммерсант», новая цифра может превысить прежнюю более чем на 10 миллиардов рублей, причём разницу коллеги Ильича полны решимости получить с «Газпрома».

Они же не прочь порулить контрактами ещё на парочку платформ и заодно освоить силами ВСЗ кредитную линию Внешэкономбанка на несколько миллиардов долларов, выделяемых под строительство новых современных верфей в Приморске.

Так как все последние месяцы за этот проект шли позиционные бои с конкурентами, возникла ещё одна идея века – план запуска в Ленобласти очередного нефтеперерабатывающего комплекса с ориентировочным бюджетом в 6 миллиардов американских рублей. Соучредителем фирмы «Жасмин», озвучившей проект суперНПЗ, остаётся соратник «Антиквара» Александр Уланов. Нажитое непосильным газово-нефтяным трудом тратится с пользой – по городу Петербургу Александр Николаевич, по сведениям открытых источников, передвигается на модном коричневом «Майбахе» с номерами А**5АА78.

Антиквар пирату друг?

Пока выборжские судостроители предаются разнузданной державности за чужой счёт, Илья Ильич Трабер, как истинный патриот, культурно прожигает жизнь в Европе. Правда, долго ли ему ещё там кайфовать, непонятно. По сообщениям испанских средств массовой информации, во время прошлогоднего ареста Геннадия Петрова у судьи Бальтасара Гарсона могли быть большие вопросы в том числе к «Антиквару».

Особенно интересно, что с недавних пор фамилия одного из партнёров бригады Ильича фигурирует в прогремевшем на весь мир о захвате эстонско-латвийскими пиратами сухогруза «Арктик Си». Пират Дмитрийс Савинс (он же Дмитрий Савин) был топ-менеджером и совладельцем структур эстонской компании As Alexela Logistics, являющейся крупнейшим распорядителем терминалов своей маленькой, но гордой республики.

Спрашивается, причём тут Трабер? При регистрации поездок он помимо прочих паспортов уже давно проходит то как Ильяс Трампер, то как Илиас Травер с некими загадочными номерами личных документов, отличными от любых российских удостоверений. Однако вторые и третьи гражданства в нашей стране не запрещены. С другой стороны, совладельцем Балтийского судомеханического завода был оформлен швейцарско-эстонский бизнесмен Харди Нигулас, но абордаж господина Савинса и к этому относится весьма опосредованно.

Зато As Alexela Logistics – соучредитель ООО «Первый мурманский терминал», которое заведует нефтеперевалкой на северных границах России. А среди других учредителей этого ООО обнаруживаются до боли знакомые персонажи: Цой, Паймулин, Петров, Порядин и некто Игорь Константинович Патраев, который, как нетрудно предположить, доводится главе Выборгского района родным сыном. Так что, возможно, российским правоохранительным органам следует повнимательнее присмотреться к фигурам остальных захватчиков «Арктик Си» и уточнить: не приторговывал ли кто-нибудь из заказчиков пиратского налёта старинными часами или древними монетами?

Заодно нелишне проверить, каким образом мурманский нефтяной терминал столь ловко выделили из состава местного морского рыбного порта. И не связано ли это с тем, что портом уже в наши дни успел ударно поруководить десантировавшийся из Выборга господин Лысов, ранее работавший в «ВЭНКО», а ныне числящийся в штатах Выборгского судостроительного завода?

Возможно, эта корсарская история станет сюжетом для крутого боевика или документального романа-расследования одного из авторов московского издательства «Детектив-пресс». Не зря же именно оно публиковало разоблачающие коварного Березовского и жестоких чеченских полевых командиров книги трагически погибшего православного американского журналиста Пола Хлебникова! Писателю, который возьмётся за роман о Трабере, немало ценных советов может дать владелец «Детектив-пресс», он же зампредседателя правления «Газпромбанка» Виктор Борисович Корытов.

P.S. К сожалению, акционеры «Выборгского судостроительного завода» и «БСМЗ» не ответили на письменные запросы «Нашей Версии на Неве». Надеемся отразить их позицию в будущих публикациях по столь масштабной теме.

Публикуется в сокращении. Полный вариант текста напечатан в газете "Наша Версия на Неве", № 95, 27 Сентября-04 октября 2009.

Логотип versia.ru
Опубликовано:
Отредактировано: 17.03.2013 19:49
Комментарии 0
Еще на сайте
Наверх