Комитет по законодательству Санкт-Петербургского парламента одобрил инициативу, согласно которой городских перевозчиков можно будет штрафовать за отклонение общественного транспорта от графика.
Авторами законопроекта выступили единороссы Алексей Цивилев и Денис Четырбок. По их словам, горожане регулярно жалуются на несоблюдение интервалов движения трамваев, автобусов и троллейбусов. В действующих законах никакая ответственность за подобные нарушения не предусмотрена. Парламентарии предлагают закрыть этот пробел и ввести соответствующие штрафы.
По мнению Четырбока и Цивилева, справедливой мерой наказания станет штраф в размере от пяти до десяти тыс. рублей для должностных лиц, а и от десяти до пятнадцати — для организаций.
Законопроект вызвал дискуссию среди присутствующих на заседании комитета. По мнению представителя городской администрации в парламенте Юрия Шестерикова, в нем не учитываются факторы, повлиять на которые перевозчики не могут. К таковым относятся, например, аварии на теплотрассе или на дороге и автомобильные пробки.
Единоросс Вера Сергеева напомнила коллегам, что транспортная сфера в городе страдает от недофинансирования. В настоящий момент большую часть наземного транспорта в Петербурге составляют коммерческие автобусы. По мнению Сергеевой, сначала надо решить эту проблему, а потом вводить какие бы то ни было штрафы.
По словам представителей ГУП «Пассажиравтотранс», постоянные опоздания автобусов, троллейбусов и трамваев действительно свидетельствует об ухудшении качества обслуживания пассажиров и создает неудобства. Тем не менее, к каждому случаю необходимо подходить индивидуально: определять причину задержки, устанавливать степень вины транспортной компании.
Представители предприятия отмечают, что со своей стороны делают все возможное, чтобы автобусы ходили бесперебойно. В частности, у компании есть оперативный резерв транспорта, готовый выйти на смену вышедшему из строя. Однако помимо уже упомянутых аварий и пробок причиной задержки может оказаться, например, ошибка диспетчера, который не относится к «Пассажиравтотрансу». За отправления автобусов отвечают сотрудники «Организатора перевозок».
Несмотря на все сомнения, законопроект поддержало 8 из 13 членов комитета. Теперь его должен оценить врио губернатора Александр Беглов, после этого его рассмотрят на пленарном заседании ЗакСа.
