Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти частично удовлетворил требования «Дирекции транспортного строительства» и «Метростроя» друг к другу. В результате подрядчик заплатит городу 47,5 млн рублей.
Изначально чиновники требовали с метростроителей 702 млн рублей за отставание от графика работ над «Новокрестовской» и «Беговой». В свою очередь при помощи встречного иска компания пыталась получить от Смольного 2,5 млрд рублей. Предприниматели утверждали, что столько власти не доплатили за новую станцию.
Суд рассмотрел оба иска и пришел к выводу, что аппетиты сторон слишком велики. Арбитраж постановил удовлетворить и чиновников, и метростроителей только частично, однако властям присудили все-таки больше денег. По иску Смольного обоснованной сочли сумму в 60 млн рублей, по иску генерального подрядчика Петербургской подземки — 12,5 млн. В результате с учетом взаимозачета требований сторон компания осталась должна городу 47,5 млн за новый участок зеленой ветки.
Станции «Новокрестовская» и «Беговая» строились к Чемпионату Мира по футболу, который прошел в 11 городах России летом 2018 года. Из-за сжатых сроков объекты открыли практически в последний момент и практически сразу на них обнаружились недочеты. В частности, «Беговая» регулярно протекает, ее ремонтируют в рамках гарантийного обслуживания.
К осени 2018 года у «Петербургского метрополитена» скопилось 1200 претензий к состоянию новых станций. Правда, многие из этих претензий были сравнительно небольшие: отсутствие глазка в той или иной двери или пыль над карнизами.
«Метрострой» — основной подрядчик петербургской подземки. Сейчас компания строит четыре новых участка. Самый готовый из них — продолжение Фрунзенского радиуса — по графику должны были открыть в конце 2018 года. Сейчас новые станции планируется сдать к осени 2019 года.
