Северная столица заняла первое место среди регионов России по количеству транспортных проектов, реализуемых в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).
По данным АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области", к середине 2019 объем вложений в такие проекты достиг в городе 845,4 млрд рублей. Это значительно больше, чем в других субъектах Российской Федерации. Для сравнения, в Московской области общая стоимость инвестиций в ГЧП составила 321,7 млрд рублей, а в самой столице - 310,2 млрд.
В дирекции отмечают, что основная масса государственно-частных проектов реализуется на федеральном, а не на региональном уровне. Объем средств, вложенных в сотрудничество с инвесторами без привязки к конкретным субъектам РФ, на данный момент превышает 1,6 трлн рублей. Всего в стране в работе находится 174 транспортных проекта ГЧП. Из них почти половина относится к строительству дорог, мостов и дорожной инфраструктуры. Еще 20% связано с общественным транспортом, а 17% - с контролем и обеспечением безопасностити дорожного движения. На долю авиации и железных дорог приходится 7% и 5% ГЧП-проектов соответственно.
В Санкт-Петербурге наиболее известные государственно-частные проекты - это строительство Западного скоростного диаметра (ЗСД), реконструкция трамвайной сети в Красногварлейском районе и запуск "Чижика", а также ремонт аэропорта Пулково. При этом инвесторам ЗСД и "Чижика" город компенсирует недополученную прибыль, что возмущает представителей оппозиции. По их мнению, такие проекты невыгодны Петербургу.
Государственно-частное партнерство предполагает, что бизнес вкладывает в проект собственные средства, а власти страны или региона либо единовременно выплачивают инвестору оговоренную заранее сумму, либо компенсируют убытки от проекта в течение определенного времени.
