Две новые станции зеленой ветки Санкт-Петербургского метро будут сданы в конце февраля 2018 года. Об этом заявил председатель КРТИ Сергей Харлашкин на прошедшем в четверг, 8 декабря, заседании совета по развитию транспортной инфраструктуры Северной столицы.
На данный момент строительство новых станций идет с отставанием от графика примерно на 2,5 месяца. Однако в Смольном уверены, что еще есть время нагнать сроки. Строительство необходимого для удобного сообщения со стадионом на Крестовском конца ветки началось в декабре 2015 года. Времени на реализацию проекта выделили в обрез – построить две новые станции, «Новокрестовскую» и «Беговую», а также соединяющие их перегоны, планируется всего за 2 года. К апрелю этого года отставание от графика при строительстве станции «Новокрестовская» составляло 1 месяц. В Смольном уверяли, что этот месяц быстро будет наверстан, однако пока что к нему добавились еще полтора. Впрочем, строители не унывают: во-первых, они уже проложили желоб в том месте, где будет станция, и его осталось только присоединить к общему тоннелю, во-вторых, они рассчитывают на новую аппаратуру, которую должны привезти из Германии.
По словам экспертов, построить окончание ветки за 2 года – задача практически нереальная. Такой объем работ следовало начинать выполнять еще на пару лет раньше, чтобы спокойно и без спешки уложиться в сроки. Однако довольно продолжительное время Смольный по какой-то причине не мог провести тендер на реализацию проекта, и в результате за расширение петербургского метрополитена взялись поздно.
Всего к Чемпионату Мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году, а также к Кубку Конфедераций 2017 года, строится 8 транспортных объектов. Самые затратные – две новые станции метро и мост через остров Серный. По словам председателя КРТИ, большинство проектов от графика не отстает. Хотя у Серного моста также сесть свои проблемы. Так, в настоящее время его приходится перепроектировать в связи с требованиями градозащитников.
