Власти Санкт-Петербурга отзывают уведомления о расторжении контрактов с генеральным подрядчиком подземки. «Метрострою» дадут возможность до середины февраля доказать свою состоятельность.
Как сообщают в пресс-службе Смольного, чтобы сохранить контракты на строительство станций четырех веток, подрядчику придется за две недели окончательно рассчитаться с рабочими, договориться с налоговой и подтвердить, что у он располагает средствами, необходимыми для выполнения обязательств перед городом. По словам вице-губернатора Эдуарда Батанова, отвечающего за транспортные вопросы, если «Метрострой» справится с этой задачей, власти продолжат сотрудничество с компанией. При этом чиновник подчеркивает, что Смольный впредь будет жестко следить за соблюдением графика работ.
Батанов также отметил, что «Метрострой» предоставил властям план по «оздоровлению ситуации». В него входит урегулирование отношений с налоговой, а также отзыв исков против Смольного. Напомним, компания пытается оспорить в суде расторжение контрактов на строительство подземки. По одному из исков арбитраж успел наложить обеспечительные меры.
Также подрядчику необходимо к 1 июля 2019 года завершить работы на многострадальном участке Фрунзенского радиуса, из-за которого разгорелся конфликт, вылившийся в итоге в разрыв отношений. Станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» должны были открыться в декабре 2018 года, однако «Метрострой» не успел их сдать.
В компании смотрят на ситуацию оптимистично. Как утверждают представители генподрядчика петербургской подземки, требования Смольного вполне выполнимы. Однако некоторые эксперты сомневаются, что руководство «Метростроя» справится в одиночку. По мнению глав ассоциации «Дормост» Кирилла Иванова, городу, как заказчику и акционеру компании следует помочь ей в решении проблем — например, выплатить долг в размере 1,1 млрд рублей за стадион на Крестовском острове.
