В Законодательном собрании Санкт-Петербурга прошли депутатские слушания законопроекта, инициатором которого выступает Комитет по энергетике и инженерному обеспечению.
Глава КЭИО Андрей Бондарчук предлагает воспользоваться правом субъекта и отменить обязательное получение разрешений на строительство линейных объектов, к числу которых относятся инженерные сети и дороги. Объясняет он это благим намерением снизить административные барьеры и сократить сроки на проведение работ. Изменения предстоит внести в городской закон «О градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге». Чиновник уверен, что для прокладки инженерных сетей вполне достаточно ордеров государственной административно-технической инспекции (ГАТИ). Выступая перед депутатами, он пояснил, что и сейчас в обход закона зачастую строители обходятся без разрешений на строительство, но для пользы дела эту процедуру стоит узаконить, передает корреспондент «Нашей Версии на Неве».
На первый взгляд, решение правильное. Получение разрешения на строительство и ордера ГАТИ требуют примерно одних и тех же согласований, но в первом случае требуется согласовывать с владельцами изъятие земельных участков для прокладки сетей, а во втором можно обойтись без этого. Учитывая, что линейные объекты проходят не по одному земельному участку, процедура затягивается, поэтому от нее и решили отказаться. Беда в том, что отказ от разрешений на строительство автоматически ведет к необязательности прохождения государственной экспертизы проектов и как следствие – необязательности строительного надзора. «В случае с госстроительством экспертиза проводиться будет обязательно», - заверил Андрей Бондарчук. А если сети или дорогу решит проложить частное лицо или компания?
Эксперт комиссии Александр Карпов охарактеризовал предложенный к обсуждению законопроект, как «умножение проблем путем упрощения». «Разрешение на строительство – важная ось, на которую насаживаются различные шестеренки, - образно выразился он. – Это инструмент управления процессом, и санкции привязаны к разрешению. Изымая объекты из-под контроля стройтехнадзора, мы лишаем себя возможности контролировать процесс. Это уже вопросы безопасности». Несмотря на критический настрой эксперта и ряда депутатов, законопроект будет предложен к принятию в первом чтении. Поправками его попытаются довести до ума. Вопрос в том, получится ли?
