Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти 16 мая рассмотрит иск «Метростроя» к Дирекции транспортного строительства (ДТС) и иск ДТС к «Метрострою». Информация об этом опубликована на портале «Электронное правосудие».
Чиновники хотят взыскать с генерального подрядчика петербургской подземки 2,88 млрд рублей. Любопытно, что городские власти продолжат настаивать на своих финансовых претензиях, несмотря на кризис в компании, который Смольный же пытается решить, в том числе при помощи увеличения стоимости приоритетных станций и дополнительного авансирования проектов.
Метростроители хотят отсудить у властей 2,5 млрд рублей за участок зеленой ветки, спешно достроенный весной 2018 года. Предприниматели намерены взыскать с чиновников штраф, который те наложили на компанию. Иск подрядчик подал в ответ на попытку Смольного стребовать с «Метростроя» 570 рублей за ту же зеленую линию подземки.
Помимо двух дел, которые арбитраж планирует рассматривать в один день, в суде находится еще целый набор финансовых претензий к «Метрострою». В частности, взыскать деньги с компании пытаются поставщики материалов и услуг, которым предприниматели не опрлатили работу.
Напомним, компания с 2018 года находится в состоянии финансового кризиса. Рабочие постоянно жалуются на задержки зарплаты, только в прошлом году произошло несколько крупных стачек по этому поводу. В январе 2019-го Смольный предпринял попытку расторгнуть контракты с «Метростроем», однако впоследствии чиновники отказались от этого решения.
В последние месяцы городские власти вновь перенесли сроки сдачи строящихся веток метро, увеличили финансирование Фрунзенского радиуса и издали постановление, которое позволяет авансировать подрядчика, не дожидаясь погашения прежних авансов. Меры по урегулированию метростроительного кризиса постепенно оказывают свое действие: недавно рабочие снова вышли на стройплощадки после нескольких месяцев простоя.
