В группе «Тихвин» проходит независимый анонимный опрос на тему, довольны ли жители этого райцентра Ленобласти качеством обслуживания нынешнего перевозчика - "Тихвинпассажиравтотранс" (ТПАТ) - или же их больше устраивали компании, которые возили их раньше.
Из примерно 600 проголосовавших четверть отметили, что не пользуются общественным транспортом (видимо, ездят на машинах). Из тех, кто передвигается на общественном транспорте, примерно четверть участников опроса ответила, что да, полностью довольна "Тихвинпассажиравтотрансом», а 72% сообщили, что их больше устраивали прежние перевозчики.
Жалобы тихвинцы перечисляют в комментариях. Остановки переполнены; автобус №152 ходит теперь так, что людям неудобно добираться в больницу; на маршруте 150 ходит «ПАЗик», куда в дачный сезон пассажиры набиваются как сельди в бочку, хотя там явно нужен «ЛиАЗ»; расписание не соблюдается, а автобусы приходят немытые.
Комментаторы отмечают, что не совсем корректно проводить опрос в интернете, потому что многие пожилые люди, которые как раз в основном и ездят на муниципальных автобусах, всемирной паутиной не пользуются и в соцсетях не сидят. Насчет того, как пенсионеры оценивают работу нового перевозчика, взгляды разделились. Одни полагают, что уровень неудовлетворения работой ТПАТ еще выше, чем проявился в ходе опроса: на остановках стоит одна ругань, потому что пенсионеры недовольны и не знают уже, к кому обратиться. На улице Фишева Гора, где старики постоянно бегают к старшей по улице со своими жалобами, даже проводятся собрания по этой теме.
Оппоненты парируют, что после того, как льготные карточки стали работать во всем транспорте, пенсионерам не нужно подолгу ждать социального автобуса, а нарушения расписания и грязные автобусы были всегда.
Как сообщала «Наша версия на Неве», администрация Тихвинского района Ленобласти с 1 июля начала транспортную реформу и пообещала изменения к лучшему в этой сфере. Однако есть мнение, что администрация специально провела такой аукцион, который не могли потянуть простые предприниматели, создала транспортного монополиста и теперь его всячески поддерживает.
