В четверг, 16 ноября, в СМИ, со ссылкой на Ростехнадзор, появилась информация о том, что новым станциям Петербургского метрополитена грозит затопление. В КРТИ опровергли эту информацию.
Речь идет о строящихся станциях «Новокрестовская» и «Большой проспект», где контрольное ведомство обнаружило ряд расхождений между рабочими и проектными документами. В частности, согласно сообщениям в СМИ, ревизоры остались недовольны материалами, используемыми строителями, а также отсутствием гидрозатворов – механизма, защищающего объекты метрополитена от затопления подземными водами.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры опровергли возможность наводнения в подземке. По словам чиновников, новые станции сооружаются в строгом соответствии с проектной документацией и завершится в положенные сроки. Чиновники подтвердили отсутствие гидрозатворов на перегоне между «Новокрестовской» и «Беговой», однако подчеркнули, что это не нарушение, а проектное решение, связанное с геологическими условиями и техническими особенностями ветки. Что касается затворов в нижних вентиляционных узлах станций, то они сейчас монтируются.
В «Метрострое» пояснили, что гидрозатворы на перегоне используются только на стадии строительства, на готовых объектах в них нет необходимости. Их задача – не допустить попадание воды со строящегося участка тоннеля в уже готовый. Также представители компании отметили, что за созданием новых станций тщательно следят как чиновники, так и представители проектировщика и Ростехнадзор. Кроме того, и в «Метрострое», и в КРТИ рассказали, что на площадках используется бетон В25 высокой прочности.
В контрольном ведомстве также советуют гражданам не паниковать. Ревизоры отмечают, что проводят проверки регулярно и сообщают о найденных нарушениях подрядчику, чтобы тот мог их устранить. При этом сотрудники Ростехнадзора не делают прогнозов о перспективах строящихся объектов.
