По оценке СЗППК, за 5 месяцев 2023 года после введения такого движения до Ораниенбаума рост пассажиропотока составил 15% к уровню 2022 года и 30% к 2019 году.
Горожанам нравится пользоваться тактовыми маршрутами. АО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" («СЗППК») отмечает стремительный рост пассажиропотока на Балтийском направлении Октябрьской железной дороги. С 22 мая 2023 года СЗППК совместно с Октябрьской железной дорогой и петербургским правительством организовала там тактовое движение электричек.
Это означает, что в час пик по утрам и вечерам составы курсируют с 15-минутным интервалом движения. Всего за 5 месяцев 2023 года электрички перевезли 5 млн пассажиров, что на 15% к уровню 2022 года и на 30% - 2019 года.
Маршрут до Ораниенбаума стал вторым тактовым маршрутом в Северной столице. Первый был запущен с Витебского вокзала до Павловска в декабре прошлого года. Сейчас железнодорожники прорабатывют с городским комитетом по транспорту идею организовать подобную схему движения в направлении Красного Села.
Как сообщала "Версия на Неве", правительством Санкт-Петербурга совместно с АО «СЗППК» рассматривает возможность установления фиксированного размера оплаты проезда железнодорожным транспортом в пределах административных границ города на Неве.
Петербургские власти видят много пользы в едином тарифе на проезд в электричках по городу. Введение нового единого пересадочного тарифа внесет значительный вклад в развитие городской транспортной системы путем интеграции в нее пригородного пассажирского железнодорожного транспорта, повысит транспортную мобильность жителей Санкт-Петербурга, а также — качество пассажирских перевозок.
Сейчас в городскую черту входят такие бывшие пригороды. как Красное Село, Пушкин, Павловск, Сестрорецк, Зеленогорск, Петродворец, Ораниенбаум.
