Согласно поправкам в Генплан Санкт-Петербурга, новые магистрали должны пройти через 15 объектов культурного наследия Северной столицы. А также в 70 случаях задевают охранные зоны памятников.
В четверг, 4 мая, руководитель центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов рассказал комиссии ЗакСа по городскому хозяйству об обнаруженных конфликтах памятников культуры с новой версией Генерального плана. По мнению эксперта, в 15 случаях запланированные в главном градостроительном документе города новые дороги неизбежно проходят через объекты культурного наследия. Как отмечает Карпов, на большинстве участков некуда сдвинуть будущую магистраль. Так, на маршруте запланированной в новом документе трассы лежит здание конца XIX века на Обводном канале, два дома по Биржевой линии Васильевского острова, часть Ораниенбаумского парка. По словам эксперта, дорога, пролегающая через парк, в целом имеет мало смысла, поскольку не только вторгается на территорию памятника культуры, но и дублирует кольцевую.
Помимо ряда магистралей, Карпов раскритиковал материалы, представленные на анализ другим ведомствам, которые должны были выявить подобные нестыковки. Так, КГИОП и Министерство культуры получили проект Генплана в бумажном виде. По мнению эксперта, изучить объемный документ в такой форме затруднительно, если не невозможно.
Помимо Карпова, критику в адрес поправок в главный градостроительный «талмуд» Петербурга на заседании комиссии высказали представители оппозиционных партий в ЗакСе. Так, по мнению эсера Алексея Ковалева и яблочника Бориса Вишневского, авторы документа полностью проигнорировали итоги общественных слушаний, которые прошли в феврале и марте этого года. В частности, отдельные участки Восточного скоростного диаметра все еще проходят вблизи жилых домов.
Поправки в Генплан города будут официально представлены через две недели, на заседании комиссии 18 марта. До этого времени документ еще может измениться.
