Администрация Санкт-Петербурга решила сменить оператора городского велопроката. Повод – недовольство работой «Велогорода». Конкурс на нового оператора состоится до конца апреля.
Проблему велопрокатов, как один из вопросов развития велосипедной инфраструктуры Северной столицы, затронули во вторник, 7 марта, на совещании в Смольном. По мнению чиновников, в 2016 году велопрокат в Санкт-Петербурге работал неудовлетворительно. Нынешнего оператора прокатной сети – компанию «Велогород» - уличают в использовании старого оборудования и постоянных технических сбоях. Этой же позиции придерживается и большинство пользователей: по данным сайта «Велосипедизация СПб», в 2016 году работой велопроката остались недовольны 73% пользователей. В довершение всего, «Велогород» планирует втрое сократить количество станций проката.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры планирует во второй половине апреля объявить конкурс операторов городского велопроката. В Смольном надеются, что, кроме «Велогорода» в нем примут участие другие операторы. Рассмотрят как проекты полноценного велопроката, так и операторов, которые работают без станций – когда общественный велосипед можно оставить в любой точке города и обнаружить при помощи GPS.
Нового оператора проката Смольный решил поддержать из бюджета. На субсидирование прокатной сети планируется выделить из городской казны 80 млн рублей.
В Петербурге серьезно взялись за развитие велосипедной инфраструктуры. В 2017 году на строительство новых велодорожек выделят 135 млн рублей. На эти средства оборудуют 44,65 километров велодорожек. Также в Смольном обсудили возможность перебросить на 2017 год еще 130 млн рублей, запланированных на развитие велодорожек в 2018 году. На эти средства планируется построить еще 36,3 километра велосипедных маршрутов.
