В конкурсе, объявленном ГУП "Горэлектротранс", победило петербургское архитектурное бюро "Студия 44". Оно стало единственным участником. Эти же архитекторы разрабатывали проект Центрального музея Октябрьской железной дороги рядом с Балтийским вокзалом.
ГУП "Горэлектротранс" переформатирует находящийся в его ведении Музей городского электротранспорта и сделает его более современным. Известный не только петербуржцам музейный транспортный комплекс расположен на территории трамвайного парка № 3 на Среднем проспекте Васильевского острова.
"Версия на Неве" напоминает, что уже сейчас там можно увидеть 30 раритетных автобусов и 6 троллейбусов. Например, в музее находится в единственный в мире экземпляр ЯТБ-1. Троллейбусы этой модели открывали троллейбусное движение в Ленинграде. Долгое время считалось, что все машины утрачены, однако в 1996 году один нашли на дачном участке в Ленобласти и восстановили.
Руководство ГУП отмечало, что обладающий уникальной коллекцией городского транспорта комплекс с точки зрения современных музейных подходов безнадежно устарел. Проект "осовременивания" разработает за 15 млн рублей архитектурная "Студия 44". У нее уже есть подобный опыт: именно это архитектурное бюро разработало проект музея РЖД у Балтийского вокзала.
Все три депо соединят проходом, сделав из них анфиладу, рассказал "Деловому Петербургу" ведущий архитектор "Студии 44" Аркадий Фёдоров. Между депо оборудуют стеклянные навесы. Останется и любимый посетителями ретромаршрут "Первый туристический", который проходит по территории депо.
Очень важно максимально сохранить здания конца 19 - начала 20 века, поскольку это депо - одно из последних уцелевших комплексов депо дореволюционной постройки. Сейчас ГУП и студия обсуждают черновой вариант, а окончательный, предположительно, представят на ПМЭФ.
