Власти Северной столицы опубликовали проект схемы развития дорожного движения до 2033 года. Согласно документу, въезд в центр города может стать платным для автомобилистов.
Пункты оплаты могут появиться перед выездом на мосты через Неву и вдоль Обводного канала. По расчетам чиновников, это поможет разгрузить мосты и центральные улицы, пропускная способность которых ниже, чем поток автомобилей. Предположительно, процент водителей, едущих насквозь через центр города, снизился с 61% до 18%.
При этом чиновники отмечают, что введение платного въезда в центр увеличит нагрузку на набережные, КАД и ЗСД.
Всего в документе предложено четыре варианта развития дорожного движения в Санкт-Петербурге. Все они направлены на разгрузку городских улиц, снижение количества аварий и смертности на дорогах. Первак опция предполагает акцент на развитии общественного транспорта. По подсчетам Смольного, если ее возьмут за основу, к 2033 году на автобусы пересядет до 80% горожан. Экономический эффект от реализации этой схемы оценивают в 9,9 млрд рублей, а потратить на нее чиновникам придется 1 трлн.
Другой вариант предусматривает развитие как общественного транспорта, так и инфраструктуры для личных автомобилей. Он обойдется городу в 1,4 трлн рублей и должен принести экономическую пользу в размере 14,1 млрд. Третий вариант основан на комбинации первых двух и является самым дорогостоящим из всех — 1,9 трлн рублей. Но и эффект от него ожидается наибольший — 16,3 млрд рублей. Четвертая опция, напротив, рассчитана на ограниченное финансирование и предполагает вложение 431,6 млрд бюджетных рублей за все время реализации. Экономический эффект в этом случае составит 5 млрд рублей.
Чиновники сами до конца не определились, какой стратегии они собираются придерживаться. Они отмечают, что предложения разработчиков схемы носят лишь рекомендательный характер и пока рассматриваются.
