А также оборудовать в ближайшие два года еще четыре причала в рамках реализации проекта «Городские причалы Санкт-Петербурга», говорится в презентации, представленной на форуме «Общественный транспорт 2023».
Петербургкие власти задумались об увеличении числа причалов на водных артериях Северной столицы. Во время навигации 2023 года из действует 19. При этом число швартовок выросло на 0,7% по сравнению с прошлым годом, а план по швартовкам перевыполнен на 21%. В следующие два года планируется построить еще четыре причала.
Еще одно направление развития водного транспорта Петербурга - перевод регулярной линии на электросуда. Как сообщала "Версия на Неве", в августе запустили "Метеоры" по Неве между Эрмитажем и Речным вокзалом с остановками "Нижний Эрмитаэ - Синопская набережная - Речной вокзал". Маршрут функционировал в тестовом режиме: по одному рейсу туда и обратно.
Со следующего года планируется отправлять по два рейса в каждую сторону ежедневно. Суда на электротяге предполагается в первую очередь использовать именно на этом направлении, а далее расширять маршрутную сеть электросудов. Агентство внешнего транспорта уже установило на городских причалах две зарядные станции.
В правительстве Петербурга посчитали, что за навигацию 2023 года суда перевезли более 3,7 млн человек, что почти на 6% больше, чем год назад. Учитывались и прогулочно-экскурсионные, и транспортные маршруты. Так, "Метеором" можно попасть в Кроштадт, Петродворец, посетить крепость "Орешек".
Напомним, что в течение пяти лет в Петербурге действовал водный общественный транспорт. С 2010 года по водным артериям ходили аквабусы, сначала, по четырем маршрутам, а в 2011 году по пяти. Однако система оказалась убыточной. Ею пользовались не горожане, а в основном туристы, которые стремились сэкономить, прокатившись по рекам и каналам не за 500 рублей, как на прогулочном судне, а всего за 100. К 2014 году закрыли все линии кроме Приморской, а в 2015 аквабусы полностью упразднили.
