В петербургском метро с 2015 года работает система контроля состояния машиниста «Штурман». Первой веткой, на которой внедрили новую технологию, стала оранжевая. К 2018 «Штурман» планируют ввести также на зеленой ветке.
Система контроля состояния машиниста «Штурман» разработана в Санкт-Петербурге. Это гарнитура-датчик, выполненная по форме ушной раковины конкретного человека, в которую встроен микрокомпьютер, ежесекундно отслеживающий состояние машиниста и передающий информацию на линейный пункт. Оператор линейного пункта может оценить состояние машиниста и в случае чего предотвратить аварию, связанную с ухудшением состояния здоровья человека. В случае если датчик засекает процессы, означающие потерю внимания, он «будит» машиниста специальным сигналом, а также отправляет сообщение оператору, который должен тут же связаться с машинистом.
Помимо предотвращения нештатных ситуаций, система «Штурман» предоставляет исчерпывающий материал для оценки состояния машинистов в разное время суток, проанализировав который, руководство может оптимизировать работу метрополитена в целом, назначая сотрудников на те смены, в которые они наиболее сконцентрированы. Кроме того, она позволяет выявлять машинистов, работа которых требует особого контроля, и тех, чье состояние делает их непригодными к такой работе.
С прошлого года «Штурман» уже успешно работает в петербургском метро, контролируя машинистов оранжевой ветки. С момента его введения работа машинистов на этой линии значительно улучшилась. Система не только позволила наиболее эффективно организовать рабочее время машинистов, но и повысила их личную дисциплину и ответственность. На сегодняшний день «Штурманом» пользуются 178 машинистов 59 поездов. Теперь в планах руководства расширить зону влияния контролирующей системы еще на одну ветку.
