Удивительно, но желание обзавестись экзотическими автомобилями из СССР появилось на Западе ещё лет двадцать назад. В частности, кабриолеты на базе «Нивы» пользовались устойчивым спросом в ФРГ и Франции. Конечно, капиталисты предметно подошли к модернизации открытого авто – появились перегородки между передними сиденьями и багажным отсеком, расширители колесных арок, регулируемые подголовники и эксклюзивные бампера.
В современной России кабриолеты символизируют престиж, состоятельность и море развлечений. Немудрено, что на улицах Петербурга такие машины появляются с наступлением жары и, до недавнего времени, они считались аксессуаром золотой молодежи или молодящихся коммерсантов средней руки. Однако всё меняется. В этом году в Северной столице стали модными кабриолеты, переделанные из отечественных автомобилей 70-80-х годов прошлого столетия. Молодые петербуржцы считают особым шиком прокатиться по летнему городу на «копейке», которая подверглась апгрейду. Сейчас в Петербурге насчитывается более двадцати отечественных кабриолетов, и их количество продолжает расти. Крыши поснимали не только у тентованных УАЗиков – в числе необычных авто замечены классические модели «Жигулей», те же «Нивы», а также «Москвичи», «Запорожцы» и даже «Волги». В общем, практически весь советский автопром.
Как подтвердили корреспонденту «Нашей Версии на Неве» владельцы таких авто, они принципиально отказываются переделывать в кабрио различные иномарки, настаивая на том, что российская молодежь на отечественных машинах способна составить серьезную конкуренцию «папикам» или «герлам» в престижных западных моделях.
Между прочим, созданием русских кабриолетов нынче с удовольствием занимаются отпрыски из состоятельных семей. А уж они могли бы позволить себе более дорогие игрушки. Только почему-то «Жигули» в варианте сафари – с каждым днём всё престижнее.
