22 ноября 1941 началось движение автотранспорта по льду Ладожского озера. В Ленинградской области эту дату отметили митингом, в городе на Неве – премьерой фильма.
Началу автомобильного движения по застывшей Ладоге предшествовали работы, которые велись еще с октября. Необходимо было максимально собрать информацию о ледовом режиме на водоеме, затем, учитывая эти данные, проложить трассу дороги и выяснить, сколько нужно затратить на ее сооружение.
Ледостав в 1941 году, как известно, был ранний. Уже с 15 ноября больше десятка групп обследовали состояние льда. 20 ноября по льду Ладоги прошел первый конно-санный обоз от деревни Коккорево до Кобоны. Там 350 упряжек загрузили, и они тут же отправились обратно, доставив 21 ноября на западный берег 63 тонны муки.
В этот же день Ладожское озеро смогли преодолеть несколько машин ГАЗ-АА без груза. Наконец, 22 ноября через озеро на восток прошла уже автоколонна из 60 машин. Для увеличения грузоподъемности к каждой машине были прицеплены сани. К вечеру колонна вернулась в Осиновец с 70 т продовольствия. С 26 ноября трасса по льду Ладоги стала называться военно-автомобильной дорогой № 101.
В Петербурге этот день отметили премьерой документального фильма "Дорога жизни. Помнить вечно", прошедшей в Доме офицеров. Зрители получили по кусочку блокадного хлеба и копию карточки на продукты питания с отрывком из поэмы музы блокадного Ленинграда Ольги Берггольц.
В музее обороны и блокады Ленинграда к годовщине Дороги жизни приурочили открытие выставки, рассказывающей, как еще во время войны и после нее планировалось увековечить в архитектуре и скульптуре подвиг блокадного Ленинграда и его защитников.
В Ленинградской области торжественное мероприятие состоялось раньше – в конце прошлой недели. На траурный митинг к мемориалу «Разорванного кольцо» на берегу Ладожского озера пришли блокадники и ветераны Великой отечественной войны.
