Широко обсуждаемая отмена коммерческих автобусов в Санкт-Петербурге не попала в текущую редакцию проекта бюджета на 2020 год. В Комитете финансов поясняют, что к ней слишком много вопросов.
Комитет по транспорту намеревался получить на реализацию реформы 11,3 млрд рублей. По словам председателя Комфина Алексея Корабельникова, откуда взялась эта сумма, ему неясно. Документы по преобразованию городской маршрутной сети до сих пор не готовы, нет плана, конкурсы еще даже не объявляли. Поэтому он и его коллеги предпочли не выделять на реформу денег вообще.
Также Корабельников отмечает, что сомнительной выглядит сама возможность провести реформу в указанные сроки. Транспортный блок поставил себе практически нереальную задачу: приобрести к
лету 2020 года 2,3 тыс. новых автобусов. Этот транспорт должен будет заменить маршрутки, от которых Смольный пытается избавиться. Заказывать автобусы должны коммерческие перевозчики, которые продолжат сотрудничать с городом на новых условиях. Выбирать их необходимо на конкурсной основе, а в этом деле еще конь не валялся. Кроме того, производители транспорта могут просто не справиться с таким огромным заказом: их в стране не так много, а реформа проходит и в других регионах тоже.
Обделили в проекте бюджета и ремонт дорог. На него выделили дополнительный миллиард рублей вместо запрошенных 5,7. Корабельников предложил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) снизить износ дорожного полотна путем создания платных парковок. Заодно, по мнению чиновника, это поможет пополнить бюджет. Правда, в Смольном так и не придумали, как штрафовать парковочных зайцев, и многие водители пользуются платными стоянками безвозмездно.
Всего в 2020 году планируется потратить 701 млрд рублей. Доходы города, согласно актуальному проекту, составят 665 млрд. Однако цифры еще могут измениться в ходе рассмотрения бюджета.
