Власти Санкт-Петербурга 23 января пообещали законсервировать объекты, контракты по которым расторгнуты. В тот же день чиновники отменили три аукциона на охрану будущих станций.
Речь идет о новых участках оранжевой, фиолетовой и коричневой веток. Согласно конкурсной документации, на отрезке между «Юго-Западной» и «Путиловской» охрана требовалась до 13 июня, на остальных объектах — на месяц дольше, до 14 июля 2019 года. На все три лота Дирекция транспортного строительства готова была выделить до 90 млн рублей.
О расторжении контрактов с «Метростроем» на строительство этих трех веток в Смольном сообщили 21 января. Бывший генподрядчик петербургской подземки в ответ заявил о намерении обратиться в суд. Как рассказали в пресс-службе компании, основным аргументом против смены исполнителя работ является то, что процедура вызовет неизбежный простой на стройплощадках, что может привести к техногенным катастрофам.
Спасти станции можно и не сохраняя подрядчика, но в таком случае чиновникам придется потратиться на консервацию объектов. Это недешевая процедура, однако Смольный цены не пугают. В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) после сообщения представителей «Метростроя» о возможных катастрофах на площадках заявили, что в кратчайшие сроки собираются заключить договоры на консервацию и охрану новых станций. Также чиновники продолжают рассматривать возможность выкупить контрольный пакет акций компании.
«Метрострою» ставят в вину невыполнение условий контрактов и «некачественное планирование» работ, приведшее к срыву сроков и низкому качеству результата при строительстве «Новокрестовской» и «Беговой», а также продолжения фиолетовой ветки, которое не удалось сдать в декабре 2018 года. Также за прошедший год рабочие различных подразделений компании несколько раз устраивали забастовки из-за задержки зарплат.
