В этом году, по словам руководителя ГУП «Петербургский метрополитен» Евгения Козина, предприятие планирует обслужить около 600 млн человек – на 22% меньше, чем в 2019 году.
Из-за коронавируса прошлый год убыточным для многих предприятий, в том числе и для крупных. Петербургский транспортный монополист ГУП «Петербургский метрополитен» только на продаже билетов потерял 7 млрд, заработав лишь 16 млрд вместо запланированных 23 млрд. Прочая деятельность принесла менее миллиарда при плане 1,15 млрд рублей.
Раз уж с доходами не задалось, предприятие снижало расходы. Ему удалось сэкономить 3,1 млрд рублей. «Наша версия на Неве» напоминает, что с 1 апреля по 13 июля петербургское метро закрывалось в 22 часа, а наземный транспорт переставал ходить на час позже. Кроме того, метрополитен увеличил интервал движения поездов. В декабре на линию стало выходить на 10 поездов меньше, что, как заверили в метрополитене, не скажется на ритме движения в часы пик.
Также закрыты 17 вестибюлей, в основном тех станций, которые имеют вторые выходы. Но есть и исключения: попасть на «Маяковскую» можно только через «Площадь Восстания», на «Достоевскую» - через «Владимирскую». Закрыты выходы со станций «Технологический институт-2» и «Площадь Александра Невского-2».
Полностью закрыта бывшая станция «Новокрестовская», переименованная в «Зенит». Ее закрыли еще в апреле – уменьшился пассажиропоток. С июля ее ремонтируют: сдавали ее в спешке, с недоделками, поэтом вестибюли быстро начали протекать, плитка – отваливаться, а траволаторы перестали работать. По словам начальника метрополитена Евгений Козина, открытие станции зависит и от футбольного клуба «Зенит» - городские власти сейчас обсуждают новый дизайн станции и расходы на это.
Отметим, что, несмотря на снижение объемов транспортной работы, перевозчики получили субсидии из городского бюджета в полном объеме. В комитете по транспорту заявили, что это мера поддержки транспортных предприятий. В частности, "Петербургскому метрополитену" досталось почти 20 млрд рублей.
